Sumber daya kunci pas pneumatik adalah keluaran udara terkompresi oleh kompresor udara.Ketika udara terkompresi memasuki silinder kunci pneumatik, itu mendorong impeller di dalam untuk berputar untuk menghasilkan daya rotasi.Impeller kemudian menggerakkan bagian-bagian mencolok yang terhubung untuk melakukan gerakan seperti palu.Setelah setiap pemogokan, sekrup dikencangkan atau dilepas.Ini adalah alat pelepas sekrup yang efisien dan aman.Kunci pneumatik torsi tinggi dapat menghasilkan gaya yang setara dengan gaya dua orang dewasa yang mengencangkan sekrup dengan kunci pas yang panjangnya lebih dari dua meter.Kekuatannya biasanya sebanding dengan tekanan kompresor udara, dan tekanannya besar.Daya yang dihasilkan besar, begitu pula sebaliknya.Oleh karena itu, begitu tekanannya terlalu besar, sekrup mudah rusak saat mengencangkan sekrup.
Cocok untuk tempat di mana sekrup perlu dilepas.
Kunci pneumatik yang sering kita lihat untuk perbaikan ban adalah menggunakan kunci pas pneumatik untuk melepas ban dari mobil, kemudian memperbaiki ban tersebut.Ini hanyalah salah satu alat tercepat untuk melepas sekrup.
Struktur internal kunci pas pneumatik:
1. Ada banyak struktur.Saya telah melihat palu tunggal dengan pin, palu ganda dengan pin, tiga palu dengan pin, empat palu dengan pin, struktur cincin ganda, palu tunggal tanpa struktur pin 1. Sekarang struktur utamanya adalah struktur cincin ganda, yang terutama digunakan dalam pneumatik kecil kunci pas , karena gaya puntir yang dihasilkan oleh struktur ini jauh lebih besar daripada palu tunggal, dan memiliki persyaratan material yang relatif tinggi.Jika struktur ini diterapkan pada kunci pas pneumatik besar, maka blok pemukulnya (blok palu) sangat mudah retak.
2. Struktur utama kunci pas pneumatik besar adalah palu tunggal dan tanpa struktur pin.Struktur ini saat ini merupakan struktur yang paling ideal dalam hal ketahanan terhadap benturan.
Waktu posting: Mar-18-2022
